1,MC kasnak arızası formu ve neden analizi　

　　MC naylon malzeme kimyasal olarak poliamid haline gelir ve kovalent ve moleküler bağlardan oluşur, yani kovalent bağlarla molekül içi bağlar ve moleküler bağlarla moleküller arası bağlar.Malzemenin bu yapısı hafiflik, aşınma direnci, korozyon direnci, yalıtım gibi çeşitli avantajlara sahiptir. Çok yaygın olarak kullanılan bir mühendislik plastiğidir [1].　

　　Tianjin Metro Hattı 2'nin kalkan kapısına uygulanan MC naylon kasnağı, bir süre sonra aşağıdaki iki tür arızaya sahip olacaktır: (1) kasnağın dış kenarında aşınma;(2) kasnağın iç halkası ile yatak arasındaki boşluk.

Yukarıdaki iki başarısızlığın nedenleri, aşağıdaki analiz yapılır.　

　　(1) Kapı gövdesi doğru değil ve çalışma sırasında kasnağın konumu yanlış olacak, bu da dış kenarın aşınmasına neden olacak ve kasnağın ve yatağın iç tarafının kuvveti farklı yönlerde görünecektir. uzay stresi.　

　　(2) palet düz değil veya pist yüzeyi düz değil, bu da dışarıda aşınmaya neden oluyor.　

　　(3) Kapı açılıp kapandığında, kayar kapı hareket eder, kayar tekerlek uzun süre döngüsel yüke maruz kalır, yorulma deformasyonuna neden olur, kasnağın iç tekerleği deforme olur ve bir boşluk oluşur.　

　　(4) hareketsiz kapı, kasnak sürgülü kapının ağırlığını taşıyor, sabit yükü taşımak için uzun süre sürünme deformasyonuna neden oluyor.　

　　(5) Rulman ve kasnak arasında sertlik farkı vardır ve uzun süreli ekstrüzyon işlemi deformasyona neden olur ve arızaya neden olur [2].　

　　2 MC kasnak ömrü hesaplama işlemi　

　　MC naylon kasnak, mühendislik malzemelerinin bir polimer yapısıdır, fiili çalışma operasyonunda, sıcaklığın yanı sıra yükün rolü, sonunda malzemenin tahrip olmasına yol açan geri dönüşü olmayan deformasyonun moleküler yapısı [3].　

　　(1) Sıcaklık açısından ele alındığında: ortamdaki sıcaklığın değişmesiyle, ekipman bileşenlerinin fiziksel özellikleri ile arıza süresi arasında,　

　　F (P) = Kτ (1)　

　　burada P, fiziksel ve mekanik özellik değeridir;K, reaksiyon hızı sabitidir;τ yaşlanma zamanıdır.　

　　Malzeme belirlenirse, bu malzemenin fiziksel parametrelerinin P değeri belirlenir ve garantili çekme ve eğilme değerleri %80'in üzerine ayarlanır, o zaman kritik süre ile K sabiti arasındaki ilişki şu şekildedir:　

　　τ=F(P)/K (2)　

　　K sabiti ve T sıcaklığı aşağıdaki ilişkiyi sağlar.　

　　K=Ae(- E/RT) (3)　

　　burada E aktivasyon enerjisidir;R ideal gaz sabitidir;A ve e sabitlerdir.Yukarıdaki iki formülün logaritmasını matematiksel olarak alıp deformasyonu işleyerek,　

　　lnτ = E/(2.303RT) C (4)　

　　Yukarıda elde edilen denklemde C bir sabittir.Yukarıdaki denkleme göre kritik zaman ve sıcaklık arasında benzer bir pozitif ilişki olduğu bilinmektedir.Yukarıdaki denklemin deformasyonu ile devam ederek elde ederiz.　

　　lnτ=ab/T (5)　

　　Sayısal analiz teorisine göre yukarıdaki denklemde a ve b sabitleri belirlenir ve servis sıcaklığındaki kritik ömür hesaplanabilir.　

　　Tianjin metro hattı 2 temelde bir yeraltı istasyonudur, kalkan kapı ve halka kontrolünün rolü nedeniyle, kasnağın bulunduğu sıcaklık yıl boyunca nispeten sabittir ve ortalama 25 değeri alınarak ölçülür.°, tabloyu kontrol ettikten sonra a = -2.117, b = 2220, t = 25 getirebiliriz° (5) içine alabilirizτ = 25.4 yıl.0,6 güvenlik faktörünü alın ve 20.3 yıllık güvenlik değerini alın.　

　　(2) yorulma ömrü analizi üzerindeki yük: kasnak ömrü hesaplamasının sıcaklığının dikkate alınması için yukarıdaki projeksiyon ve fiili kullanımda, kasnak da yükün rolüne tabi olacaktır, prensibi şudur: polimer moleküler yapı alternatif yükün hareketi, moleküler yapının geri dönüşümsüz evrimi ve deformasyonu, moleküler zincirin rolü üzerine mekanik işçiler, üretilen rotasyon ve bozulma, gümüş desen ve kesme bandı gümüş deseninin oluşumu, yorgunluğun habercisi, büyük bir birikim ile alternatif çevrim yükleme sayısı, gümüş desen yavaş yavaş genişledi, bir çatlak oluşturdu ve keskin bir şekilde genişledi ve sonunda malzeme hasarının kırılmasına neden oldu.　

　　Bu ömür hesabında ömür analizi ideal ortam şartlarında yapılır yani ray düz ve kapı gövde pozisyonu da düzdür.　

　　İlk önce yük frekansının ömür üzerindeki etkisini düşünün: her sürgülü kapıda dört kasnak vardır, her kasnak kapı ağırlığının dörtte birini paylaşır, sürgülü kapı ağırlığının 80 kg olduğu bilgisini kontrol ettikten sonra, bir kapının ağırlığı elde edilebilir: 80× 9,8 = 784 N.　

　　Daha sonra yerçekimini her makarada şu şekilde paylaşın: 784÷ 4 = 196 N.　

　　Sürgülü kapının genişliği 1m'dir, yani kapı her 1m açılıp kapandığında ve daha sonra kasnağın çapını ölçün 0.057m, çevresi olarak hesaplanabilir: 0.057× 3,14 = 0,179 m.　

　　Daha sonra sürgülü kapı bir kez açılır, kasnağın gitmesi gereken dönüş sayısı türetilebilir: 1÷ 0.179 = 5.6 dönüş.　

　　Trafik Yönetimi Daire Başkanlığı tarafından verilen verilere göre, bir ayın bir tarafındaki sefer sayısı 4032 olup, bu da günlük sefer sayısından türetilebilir: 4032÷ 30 = 134.　

　　Her sabah istasyon, sineklikli kapıyı yaklaşık 10 kez test edecek, bu nedenle günlük toplam kayar kapı hareketi sayısı: 134 10 = 144 kez.　

　　sürgülü kapı anahtarı bir kez, kasnak 11.2 tur gidecek, bir gün sürgülü kapı 144 anahtar döngüsüne sahiptir, bu nedenle günde toplam kasnak turu sayısı: 144× 5.6 = 806.4 dönüş.　

　　Kasnağın her turunda, kuvvet frekansını alabilmemiz için bir kuvvet döngüsüne maruz kalmalıyız: 806.4÷ (24× 3600) = 0,0093 Hz.　

　　Verileri kontrol ettikten sonra, 0.0093 Hz bu frekans, sonsuzluğa yakın döngü sayısına karşılık gelir, bu da yükün frekansının çok düşük olduğunu gösterir, burada dikkate almaya gerek yoktur.　

　　(3) Basıncın ömür üzerindeki etkisini tekrar düşünün: analizden sonra, yüzey teması için kasnak ve palet arasındaki temas, kabaca alanını tahmin etti: 0.001.1× 0.001.1 = 1.21× 10-6m2　

　　Basınç metriğine göre: P = F / S = 196÷ 1.21× 10-6 = 161× 106 = 161MPa　

　　Tabloyu kontrol ettikten sonra, 161MPa'ya karşılık gelen döngü sayısı 0.24'tür.×106;4032 kez aylık döngü sayısına göre, bir yıldaki döngü sayısı elde edilebilir: 4032×12=48384 kez　

　　O zaman kasnağın ömrüne karşılık gelen bu basıncı alabiliriz: 0.24× 106÷ 48384 = 4.9 yıl