Kamyon vinci belirli bir süre kullanıldıktan sonra，onunbom yandan bükülmüş görünecek veen boşlukolmaçok büyük, sarsıntı ve diğer fenomenler, bu fenomenler zamanında bakıma alınmalıdır.ained, bazılarının yağlama yağı uygulaması gerekir, bazılarının naylon kaydırıcı.Aşağıdaki bir giriş bazı ayar yöntemis her konum kaydırıcısının

Kol ucundaki üst kaydırıcı her kol bölümünün sonunda simetrik olarak toplam 8 adettir.Üst naylon kaydırıcının ayarı, yanda 2 cıvata ve üstte 1 cıvata ile sağlanır.

Kolu tamamen uzatmak için orsayı yaklaşık 70 dereceye değiştirin, döner tablanın (karşı ağırlık) arkasında durun ve bomun yana doğru bükülmeye başladığını gözlemleyin.

Ayar yaparken, her iki taraftaki yan cıvata kilit somunlarını gevşetin ve ardından yan bükme pergelini tekrar orta konuma getirmek için her iki taraftaki limit somunlarını aynı anda ayarlayın.

Limit somunu gevşediğinde yan bükülmenin tekrar olmasını önlemek için ayardan sonra kontra somunu sıkın.Alt destek blokları, bomun ön ucunun altında bulunur ve simetrik olarak sol ve sağda 4 çift, temel bom üzerinde 2 çift, 2 bölüm bom, 3 bölüm bom ve 4 bölüm bom bulunur.

Alt kaydırıcının ayarlanması eksantrik bir pim ile sağlanır

Sol taraf: naylon sürgü ile monte edilmiş destek koltuğu, sağ taraf: eksantrik pim

Temel olarak bomun sol ve sağ simetrisini sağlamak için eksantrik pimlerin sol ve sağ 2 destek koltuğunun ayarlanması ve ardından üst kaydırıcıyı veya yan kaydırıcıyı ayarlayın.

Yan kılavuz sürgüleri bomun ön taraflarındadır ve temel bomun, 2 parçalı bomun, 3 parçalı bomun ve 4 parçalı bomun her iki yanında birer çift bulunur.

Yan kılavuz kaydırıcı ayar saplaması, ortasında altıgen bir kilitleme vidası bulunan iki yardımcı simetrik küçük deliğe sahiptir.

Yan kaydırıcı kesiti Önce orta altıgen kilitli somunu gevşetin.

Dikkat: Yan kaydırıcının ayarı, alt naylon kaydırıcının ayarlandığı varsayımıyla yapılmalıdır.Yan naylon sürgü ayarlandıktan sonra ayar saplaması üzerindeki kilitleme vidası sıkılmalıdır.